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May 18, 2024

Le Colorado et 10 autres États envisagent le « droit à la réparation » du matériel agricole

Par Jesse Bedayn, AP/Report for America Dans les plaines du nord-est du Colorado, où l'horizon droit comme un crayon divise les champs dorés et le ciel bleu, un agriculteur nommé Danny Wood se démène pour planter et récolter.

Par Jesse Bedayn, AP/Report for America

Dans les plaines du nord-est du Colorado, où l'horizon droit comme un crayon divise les champs dorés et le ciel bleu, un agriculteur nommé Danny Wood se démène pour planter et récolter du millet commun, du maïs des terres arides et du blé d'hiver pendant de courtes périodes saisonnières. Jusqu'à ce que son tracteur Steiger 370 de haute technologie tombe en panne.

Le fabricant du tracteur ne permet pas à Wood d'effectuer lui-même certaines réparations et, au printemps dernier, ses opérations de fertilisation ont été interrompues pendant trois jours avant l'arrivée du réparateur pour ajouter quelques lignes de code informatique manquantes pour 950 $.

"C'est là qu'ils nous prennent pour le baril, c'est plus comme si nous le louions plutôt que de l'acheter", a déclaré Wood, qui a dépensé 300 000 $ pour le tracteur d'occasion.

Le sort de Wood, repris par les agriculteurs de tout le pays, a poussé les législateurs du Colorado et de 10 autres États à présenter des projets de loi qui obligeraient les fabricants à fournir les outils, logiciels, pièces et manuels nécessaires aux agriculteurs pour effectuer leurs propres réparations, évitant ainsi des coûts de main-d'œuvre élevés. et des retards qui mettent en péril les bénéfices.

"Les constructeurs et les concessionnaires ont le monopole sur ce marché de la réparation parce qu'il est lucratif", a déclaré la représentante Brianna Titone, démocrate et l'une des marraines du projet de loi. "[Les agriculteurs] veulent juste remettre leur machine en marche."

Dans le Colorado, la législation est largement défendue par les démocrates tandis que leurs collègues républicains se retrouvent coincés dans une situation difficile : déchirés entre les électeurs agricoles de droite qui demandent à pouvoir réparer leurs propres machines et les entreprises manufacturières qui s'opposent à l'idée.

Les fabricants affirment que modifier la pratique actuelle avec ce type de législation obligerait les entreprises à divulguer des secrets commerciaux. Ils affirment également que cela permettrait aux agriculteurs de bricoler plus facilement le logiciel, d'augmenter illégalement la puissance et de contourner le contrôleur d'émissions, ce qui mettrait en danger la sécurité des opérateurs et l'environnement.

Des arguments similaires concernant la propriété intellectuelle ont été avancés contre la campagne plus large appelée « droit à la réparation », qui a pris de l'ampleur à travers le pays – en faveur du droit de tout réparer, des iPhones aux ventilateurs des hôpitaux, pendant la pandémie.

En 2011, le Congrès a tenté d’adopter une loi sur le droit de réparer pour les propriétaires de voitures et les réparateurs indépendants. Ce projet de loi n’a pas été adopté, mais quelques années plus tard, des groupes de l’industrie automobile ont convenu d’un protocole d’accord pour donner aux propriétaires et aux mécaniciens indépendants – et pas seulement aux concessionnaires agréés – l’accès aux outils et aux informations nécessaires pour résoudre les problèmes.

En 2021, la Federal Trade Commission s’est engagée à renforcer son droit de réparation sous la direction du président Joe Biden. Et l'année dernière, Titone a parrainé et adopté la première loi du Colorado sur le droit à la réparation, donnant aux personnes qui utilisent des fauteuils roulants les outils et les informations nécessaires pour les réparer.

Pour le droit de réparer le matériel agricole – depuis les tracteurs fins utilisés entre les vignes jusqu'aux moissonneuses-batteuses géantes pour la récolte des céréales qui peuvent coûter plus d'un demi-million de dollars – le Colorado est rejoint par 10 États, dont la Floride, le Maryland, le Missouri, le New Jersey, le Texas et le Vermont.

De nombreux projets de loi trouvent un soutien bipartisan, a déclaré Nathan Proctor, qui dirige la campagne nationale sur le droit à la réparation du Public Interest Research Group. Mais au sein du comité de l'agriculture de la Chambre des représentants du Colorado, les démocrates ont fait avancer le projet de loi par 9 voix contre 4 selon les lignes de parti, les républicains étant dans l'opposition, même si le deuxième parrain du projet de loi est le républicain Ron Weinberg.

"C'est vraiment surprenant et cela m'a bouleversé", a déclaré le républicain Wood.

Le tracteur de Wood, qui arbore un drapeau américain indiquant « Farmers First », n'est pas sa seule machine à tomber en panne. Sa moissonneuse-batteuse tombait au ralenti, mais le réparateur a mis cinq jours pour arriver à la ferme de Wood – un revers qui pourrait signifier qu'une tempête de grêle décime un champ de blé ou que la température du sol dépasse la zone Boucle d'or pour la plantation.

"Notre récolte est prête à être récoltée et nous ne pouvons pas attendre cinq jours, mais il n'y avait rien d'autre à faire", a déclaré Wood. "Quand il est en panne, vous restez assis là et vous attendez et ce n'est pas acceptable. Vous pouvez perdre 85 000 dollars par jour."